ফ্লিট ডিপোর জন্য 160kW হাই-পাওয়ার ডিসি ইভি ফাস্ট চার্জিং স্টেশন

হাইওয়ের জন্য নির্মিত, যেখানে অপেক্ষার সময় রাজস্ব

একটি হাইওয়ে চার্জিং সাইট তার পিক-আওয়ার সারি দ্বারা বেঁচে থাকে বা মারা যায়, এবং AF-DC-160-Y-B-O-4-H তৈরি করা হয়েছে এই সারিটিকে সঙ্কুচিত করার জন্য দিনে 90 মিনিটের সময় যখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। এটি একটি 160kW ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং ইন্টিগ্রেটেড DC ফাস্ট চার্জার - 1620 x 750 x 560 মিমি - 300 থেকে 1000VDC পর্যন্ত অবিরাম শক্তি সরবরাহ করে, 200 থেকে 1000V পর্যন্ত একটি আউটপুট উইন্ডো সহ একটি 400V সেডান থেকে একটি 800V ট্রাক পর্যন্ত সমস্ত কিছুকে কভার করে৷

হাইওয়ে সাইটগুলি শহরের সাইটগুলি থেকে তিনটি উপায়ে আলাদা: ড্রাইভাররা বিস্ফোরণে আসে, মেশিনগুলিকে বেবিসিট করার আশেপাশে কেউ নেই, এবং আবহাওয়া যা অঞ্চলটি সিদ্ধান্ত নেয়। তাই এই মন্ত্রিসভা থ্রুপুট লজিক (একক-বন্দুক 160kW বা দুই-সংযোগকারী ভাগ করে নেওয়া), অনুপস্থিত অপারেশন (13 নিরাপত্তা ফাংশন), এবং প্রশস্ত-তাপমাত্রা ইঞ্জিনিয়ারিং (-25C কোল্ড স্টার্ট, +50C পরিচালিত ডিরেটিং) দিয়ে নেতৃত্ব দেয়।

AMPPAL হল Yueqing, Zhejiang-এর একটি চায়না ইভি চার্জার প্রস্তুতকারক - যে কারখানাটি সৌদি আরবে NEOM সবুজ হাইড্রোজেন প্রকল্পের জন্য 500টি লিকুইড-কুলড আল্ট্রা-ফাস্ট ইউনিট সরবরাহ করেছে। এই ক্যাবিনেট হল সেই প্ল্যান্টের ভলিউম ওয়ার্কহরস, 40+ দেশে পাঠানো হয়েছে।

একটি সিটি ক্যাবিনেট থেকে একটি করিডোর মন্ত্রিসভাকে কী আলাদা করে

একক-বন্দুক 160kW: একটি 800V গাড়ি সম্পূর্ণ ক্যাবিনেট আঁকে - একটি করিডোর স্টপে গুরুত্বপূর্ণ দৃশ্য যেখানে প্রতি মিনিট গণনা করা হয়।

দুই-সংযোগকারী শেয়ারিং: একটি দ্বিতীয় সংযোগকারী একটি 400V গাড়িকে একটি অংশ নিতে দেয় (বলুন 60kW) যখন প্রথমটি বাকি রাখে, তাই একটি ছোট গাড়ি ট্রিকল-চার্জ হওয়ার সময় উপসাগরটি কখনই নিষ্ক্রিয় থাকে না।

পিক-আওয়ার লজিক: 15 মিনিটের সেশনের দৈর্ঘ্যে একটি বে সম্পূর্ণ শক্তিতে প্রতি ঘন্টায় 4টি গাড়ি পরিবেশন করে; পদচিহ্ন দ্বিগুণ না করে শেয়ারিং পুশ স্টেশন থ্রুপুট সহ দুটি সংযোগকারী।

13টি নিরাপত্তা ফাংশন অনুপস্থিত সাইটগুলির জন্য টিউন করা হয়েছে: নিরোধক পর্যবেক্ষণ, পোলারিটি রিভার্স, বাজ সুরক্ষা, অতিরিক্ত তাপমাত্রা, জরুরী স্টপ এবং আরও অনেক কিছু - মেশিনটি নিরাপদ নয়, নীরব নয়।

আবহাওয়ার স্থিতিস্থাপকতা: -25C থেকে শুরু হয় এবং +50C পরিবেষ্টিত শক্তি ধারণ করে; উপরে যে এটি tripping পরিবর্তে ধীরে ধীরে derates.

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

সাইট নির্বাচন করা: করিডোর, চূড়া এবং সারি

জার্মানি, ফ্রান্স এবং ক্রোয়েশিয়ার মোটরওয়ে পরিষেবার এলাকা, যখন বেশিরভাগ দৈনিক সেশন হয় তখন 10:00-14:00 এবং 16:00-19:00 পর্যন্ত বে আকারের হয়।

সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের ট্রাঙ্ক লজিস্টিক করিডোরগুলি বন্দরগুলিকে অন্তর্দেশীয় ডিপোগুলির সাথে সংযুক্ত করে, যেখানে 800V ট্রাকগুলির 40-60 মিনিটের টপ-আপের প্রয়োজন৷

তুরস্ক এবং গ্রীসের আন্তঃনগর বাস এবং কোচ স্টেশন, যেখানে সময়সূচী স্থির করা হয় এবং একটি ধীর চার্জার সময়সূচী ভঙ্গ করে।

কাজাখস্তান এবং উজবেকিস্তানের দূরবর্তী করিডোর নোড, যেখানে নিকটতম প্রযুক্তিবিদ 400 কিলোমিটার দূরে - 4G লিঙ্কটি কিলোওয়াট সংখ্যার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

মেক্সিকো এবং ব্রাজিলের বিমানবন্দর ইভি-ভাড়া ফেরত কেন্দ্র, যেখানে ফেরত আসা গাড়িগুলি একই সময়ে খালি আসে এবং দ্রুত ঘুরে আসতে হবে।

একটি পুল, দুটি সংযোগকারী: কিভাবে 160kW বিভক্ত হয়

ক্যাবিনেটকে এক বা দুটি ট্যাপ সহ একটি 160kW পুল হিসাবে ভাবুন। একক-সংযোগকারী মোডে সমস্ত 160kW একটি গাড়িতে যায় - 15% SOC এ একটি 800V গাড়ির জন্য আদর্শ। দুই-সংযোজক মোডে পুলটি বিভক্ত হয়: একটি সাধারণ বরাদ্দ প্রথম গাড়ির জন্য 100kW এবং দ্বিতীয়টির জন্য 60kW বা 80/80, সাইটের নীতির উপর নির্ভর করে।

বরাদ্দের নিয়মটি কনফিগারযোগ্য: প্রথম গাড়িটিকে অগ্রাধিকার দিন, সমানভাবে ভারসাম্য রাখুন বা একটি নির্দিষ্ট শেয়ারে একটি সংযোগকারীকে ক্যাপ করুন। আমাদের প্রকৌশলীরা কমিশন করার সময় ডিফল্ট সেট করেন এবং আপনি সাইট ভিজিট ছাড়াই ব্যাকএন্ডের মাধ্যমে এটি পরিবর্তন করেন। আপনি যা করতে পারবেন না তা হল উভয় গাড়িকে একবারে 160kW দিতে - পুল হল পুল৷

সারিগুলির উপর ব্যবহারিক প্রভাব: দুটি 160kW ক্যাবিনেট এবং চারটি সংযোগকারী সহ একটি স্টেশন চারটি একযোগে সেশন চালাতে পারে - বলুন 160 + 100 + 60 + 60 - প্রায় 90 মিনিটের মধ্যে 12-কার লাঞ্চ-আওয়ারের বৃদ্ধি সাফ করে। এটি আপনার সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য সংখ্যা।

সার্টিফিকেশন এবং কোল্ড-স্টার্ট প্রমাণ

CCC, TUV, CE, UL এবং CB কারখানা দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়; এই ক্যাবিনেটের জন্য নির্দিষ্ট শংসাপত্রের অনুলিপি অনুরোধে উপলব্ধ।

ইউনিটগুলি মডিউল, তার এবং সংযোগকারীগুলিতে অবিচ্ছিন্ন তাপমাত্রা লগিং সহ একটি 48-ঘন্টা পূর্ণ-লোড ব্যবস্থা চালায়।

কোল্ড-স্টার্ট যাচাইকরণ: ইউনিটগুলি -25C এ কন্ডিশন্ড এবং নির্দিষ্ট র‌্যাম্প সময়ের মধ্যে সম্পূর্ণ আউটপুটে পৌঁছাতে হবে - শীতকালে প্রতি ব্যাচের পরীক্ষা করা হয়।

13টি নিরাপত্তা ফাংশন EN 61851-1:2019 এবং 61851-23:2014 সম্মতির মধ্যে পড়ে।

লবণ-স্প্রে নমুনা প্রতি ব্যাচে 96 ঘন্টা চলে এবং IP54 যাচাই করা হয় - উপকূলীয় করিডোরের জন্য অপরিহার্য; পরিসীমা -25C থেকে +50C।

আটটি বিল্ড স্টেজ, প্রতি সিরিয়াল নম্বর ট্র্যাক করা

পর্যায় 1: ক্যাবিনেটের জন্য ইস্পাত কাটা, খোঁচা এবং FANUC রোবট দিয়ে CNC লাইনে বাঁকানো, ঢালাই করা এবং পাউডার লেপা।

পর্যায় 2: একটি ব্যাচের নমুনা 96-ঘন্টা লবণ স্প্রে চেম্বারে প্রবেশ করে যখন উত্পাদন চলতে থাকে।

পর্যায় 3: এসি ইনপুট পর্যায় এবং ডিসি পাওয়ার মডিউলগুলি পৃথক লাইনে পৃথক পরীক্ষার স্টেশনগুলির সাথে একত্রিত হয়।

পর্যায় 4: SiC মডিউল, কন্টাক্টর, উচ্চ-ভোল্টেজ ক্যাবলিং এবং মিটারিং উপাদানগুলির ইনকামিং পরিদর্শন।

সম্ভাব্যতা পরীক্ষা: এটি কি আপনার হাইওয়ে ইউনিট হওয়া উচিত?

AF-DC-160-Y-B-O-4-H চয়ন করুন যখন আপনার সাইট একটি করিডোরে বসে, আপনার পিক আওয়ারে প্রতি উপসাগরে 6-8টির বেশি গাড়ি আসে এবং আপনার ট্রান্সফরমার প্রতি ক্যাবিনেটে 160kW ফিড করতে পারে। এটি নিজের জন্য দ্রুততম অর্থ প্রদান করে যেখানে একটি ছোট সারি থেকে প্রান্তিক রাজস্ব আসল: মোটরওয়ে ছাড়, ট্রাক করিডোর এবং বিমানবন্দরে রিটার্ন।

এই পণ্যটি আপনার জন্য নয় যদি আপনার সাইটটি দিনে 3টি গাড়ি সহ একটি ছোট শহরের কেন্দ্র হয় - একটি 60kW বা 80kW ইউনিট হার্ডওয়্যার খরচের এক তৃতীয়াংশের জন্য একই রাজস্ব উপার্জন করে। আপনার বহর যদি 350kW+ টেকসই ভারী ক্লাস-8 ট্রাক হয় তবে এটিও ভুল টুল; তাদের আমাদের স্প্লিট-টাইপ বা লিকুইড-কুলড সিরিজ দরকার।

অর্ডার করার আগে, তিনটি নম্বর পাঠান: প্রত্যাশিত পিক-আওয়ার গাড়ি, গড় যানবাহন মিশ্রণ (400V বনাম 800V), এবং ট্রান্সফরমার ক্ষমতা। আমরা সারিটির মডেল করব এবং আপনাকে বলব কতগুলি ক্যাবিনেট - এবং কোন বরাদ্দ - আপনার শিখরটি পরিষ্কার করে৷ যদি উত্তরটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে কম হয় তবে আপনি এটিও শুনতে পাবেন।

একটি প্রস্তুতকারকের চুক্তির সুবিধা

Yueqing-এ আপনার প্রতিপক্ষ চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন - অন্য কারো জায় এবং লিড টাইম উদ্ধৃত করে রিসেলার নয়।

OEM/ODM গভীরতা: কাস্টম রঙ, লোগো, সংযোগকারী কনফিগারেশন এবং ব্যাকএন্ড ডিফল্ট, একটি 260+ কর্মচারী প্ল্যান্ট দ্বারা পরিচালিত।

স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবিনেটের বিতরণে 15-20 কার্যদিবস লাগে; OEM ভেরিয়েন্টগুলি প্রায় 7-10 দিন যোগ করে।

নতুন বাজারের জন্য 1 ইউনিট থেকে ট্রায়াল অর্ডার; করিডোর-স্কেল 10+ ইউনিটের অর্ডার পাইকারি মূল্য আনলক করে।

2-বছরের ওয়ারেন্টির অধীনে, অতিরিক্ত জিনিসগুলি অনুমোদনের 48 ঘন্টার মধ্যে ছেড়ে যায় এবং দূরবর্তী ডায়াগনস্টিকগুলি একই OCPP লিঙ্ক ব্যবহার করে যা বিলিং বহন করে।

একটি 160kW ক্যাবিনেট শিপিং: উত্তোলন, ক্রেটিং, নথি

340 কেজি প্লাস ক্রেটে, এটি একটি ফর্কলিফ্ট কাজ, একটি দুই-মানুষ বহন নয় - ডেলিভারির দিন আগে রিসিভিং বে পরিকল্পনা করুন। পাতলা পাতলা কাঠের কেস স্ক্রীন এবং সংযোগকারী উপসাগরের চারপাশে ফোম ক্র্যাডল ব্যবহার করে এবং একটি 40HQ পাত্রে 10-12 ক্রেট থাকে।

FOB নিংবো বা সাংহাই মানক; অনুরোধে সিআইএফ, সিএফআর এবং ডিডিপি। একটি প্যালেট ডায়াগ্রাম প্যাক করার আগে পাঠানো হয় যাতে আপনার ফরওয়ার্ডার ট্রাকের আকার নিশ্চিত করতে পারে।

চালান, প্যাকিং তালিকা, মূল শংসাপত্র, CE/TUV কপি এবং OCPP গাইড পণ্যের সাথে ভ্রমণ।

অনুপস্থিত করিডোর সাইটগুলির জন্য আপটাইম সমর্থন

ইউনিট প্রতি দুই বছর। মনুষ্যবিহীন হাইওয়ে সাইটগুলির জন্য আমরা একটি স্থানীয় অতিরিক্ত মডিউল সুপারিশ করি - একটি পরিষেবা এলাকায় এয়ার ফ্রেট যা আসলে আপনার আপটাইম খরচ করে৷

অনুমোদনের 48 ঘন্টার মধ্যে, খুচরা যন্ত্রাংশ একটি DHL বা FedEx ফ্লাইটে থাকে; ইউরোপে 3-5 কার্যদিবসের অনুমতি দিন।

দূরবর্তী ফার্মওয়্যার আপডেট, শুল্ক পরিবর্তন এবং OCPP এর মাধ্যমে রিবুট - বেশিরভাগ করিডোর সাইটগুলিতে সফ্টওয়্যার সমস্যার জন্য শারীরিক পরিদর্শনের প্রয়োজন হয় না।

গ্রাউন্ডিং, ক্যাবল সাইজিং এবং ব্যাকএন্ড পেয়ারিংয়ের জন্য একটি লিখিত চেকলিস্ট সহ প্রথম ইনস্টলের জন্য ভিডিও দ্বারা কমিশনিং সমর্থন।

করিডোরের জন্য, রুটিনটি সহজ: বছরে দুবার এয়ার ফিল্টার, টার্মিনাল টর্ক বার্ষিক চেক, ঝড়ের পরে অ্যান্টেনা পরিদর্শন।

ভুল বনাম ডান: একটি হাইওয়ে মন্ত্রিসভা পরিচালনা

ভুল: 60kW সাইজের ফিডারে 160kW ক্যাবিনেট স্থাপন করা এবং ব্রেকার ট্রিপ করার সময় ইউনিটকে দায়ী করা। ডানদিকে: ট্রান্সফরমার নিশ্চিত করুন এবং তারের সম্পূর্ণ লোড বহন করে - ম্যানুয়ালটি ন্যূনতম এসি তারের বৈশিষ্ট্য দেয়।

ভুল: দুটি সংযোগকারীকে ধরে নেওয়া মানে দুটি সম্পূর্ণ 160kW সেশন। ডান: পুল বিভক্ত; কমিশনিং এবং পোস্ট বাস্তবসম্মত প্রতি-বে সময়ে বরাদ্দ নীতি সেট করুন.

ভুল: একটি ট্রাক পার্কিং করা যাতে এর ট্রেলার গ্রীষ্মে ক্যাবিনেটের বায়ু গ্রহণকে ব্লক করে। ডানদিকে: ঘেরের চারপাশে 50 সেমি ছাড়পত্র রাখুন; বায়ুপ্রবাহ 50C এ সম্পূর্ণ শক্তি ধারণ করে।

ভুল: 4G সিগন্যাল ড্রপ করতে দেওয়া এবং কখনও চেক না করা, তারপর ভাবছি কেন রিমোট রিবুট ব্যর্থ হয়। ডান: কমিশন করার সময় সংকেত শক্তি যাচাই করুন এবং প্রয়োজনে একটি বহিরাগত অ্যান্টেনা যোগ করুন।

ভুল: বারবার গ্রাউন্ড-ফল্ট লগ উপেক্ষা করা কারণ 'এটি এখনও চার্জ হয়'। ডান: নিরোধক পর্যবেক্ষণ প্রাথমিক ব্যর্থতা ধরা - আমাদের লগ পাঠান; একটি 5-মিনিটের রিমোট রিভিউ একটি মধ্য-শীতের ভাঙ্গনকে হার মানায়।

করিডোর অপারেটরদের কথা: তিন ফিল্ড রিপোর্ট

দক্ষিণ জার্মানির একজন মোটরওয়ে কনসেশনার 2025 সালের সেপ্টেম্বরে দুটি পরিষেবা এলাকায় ছয়টি AF-DC-160-Y-B-O-4-H ইউনিট স্থাপন করেছিলেন। তাদের সারির মডেলটি রবিবারের শিখরে 40-মিনিটের সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির পূর্বাভাস দিয়েছে; পরিমাপ করা ডেটা 25 মিনিট দেখায়, কারণ ভাগ করা উভয় সংযোগকারীকে ব্যস্ত রাখে।

সৌদি আরবের একটি লজিস্টিক অপারেটর জেদ্দা-রিয়াদ করিডোরের একটি ডিপোতে 800V ডেলিভারি ট্রাকের জন্য চারটি ইউনিট চালায়। 50C গ্রীষ্মকালীন ডিরেটিং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ প্রধানকে প্রভাবিত করেছে: ইউনিটগুলি বন্ধ করার পরিবর্তে বিকেলে শক্তি কমিয়ে দেয়। গ্রাইপ: নীচের ভেন্ট স্লটে বালি সংগ্রহ করে।

কাজাখস্তানের একটি হাইওয়ে পরিষেবা অপারেটর শুধুমাত্র 4G সংযোগ সহ একটি দূরবর্তী নোডে দুটি ইউনিট স্থাপন করেছে। ক্যারিয়ার পরিবর্তনের সময় একটি ইউনিট তার সিম প্রোফাইল হারিয়েছে; ওয়েব টুলের মাধ্যমে রিমোট রিকোনফিগারেশন এটিকে 400 কিলোমিটার সার্ভিস ট্রিপ ছাড়াই এক ঘন্টার মধ্যে ফিরিয়ে এনেছে।

FAQ

প্রশ্ন: একটি ক্যাবিনেট একসাথে কতটি গাড়ি পরিবেশন করতে পারে?

উত্তর: দুটি সংযোগকারীর সাথে, দুটি সেশন একই সাথে চলে, 160kW পুল ভাগ করে - উদাহরণস্বরূপ 100/60 বা 80/80 আপনার বরাদ্দ নীতি অনুযায়ী। একক-সংযোগকারী মোড একটি গাড়িতে সম্পূর্ণ 160kW সরবরাহ করে।

প্রশ্ন: এই ইউনিটটি কি অনুপস্থিত হাইওয়ে সাইটগুলির জন্য উপযুক্ত?

উত্তর: হ্যাঁ - এটি একটি মূল নকশা লক্ষ্য। 13টি নিরাপত্তা ফাংশন (ইনসুলেশন মনিটরিং, পোলারিটি রিভার্স, বাজ সুরক্ষা, অতিরিক্ত তাপমাত্রা, জরুরী স্টপ এবং আরও অনেক কিছু) এটিকে নিরাপদ করে তোলে এবং OCPP 1.6j ওভার 4G রিমোট মনিটরিং, রিবুট এবং ফার্মওয়্যার আপডেট সক্ষম করে।

প্রশ্নঃ -25C এ কি হয়?

উত্তর: ইউনিটটি শুরু হয় এবং সম্পূর্ণ আউটপুটে পৌঁছায়; কোল্ড-স্টার্ট আচরণ আমাদের পরীক্ষা চেম্বারে ব্যাচ প্রতি যাচাই করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং রেঞ্জ হল -25C থেকে +50C।

প্রশ্ন: +50C এ কী হয়?

উত্তর: ক্যাবিনেট 50C পরিবেষ্টিত পর্যন্ত রেটযুক্ত শক্তি রাখে। এর উপরে, একটি সুরক্ষা কার্ভের প্রতি ধীরে ধীরে শক্তি হ্রাস পায় - স্টেশনটি অফলাইনে ট্রিপ করার পরিবর্তে উপলব্ধ থাকে।

প্রশ্ন: এটি ভারী ট্রাক চার্জ করতে পারে?

উত্তর: হ্যাঁ মাঝারি-শুল্ক এবং 160kW বা শেয়ার্ড পাওয়ারে অনেক ক্লাস-7 ট্রাকের জন্য। টেকসই 350kW+ ক্লাস-8 চার্জিংয়ের জন্য আমাদের স্প্লিট-টাইপ বা লিকুইড-কুলড সিরিজ প্রয়োজন - আপনার ট্রাকের চশমা পাঠান এবং আমরা সঠিক পরিবারকে সুপারিশ করব।

প্রশ্ন: দূরবর্তী সাইটে আমার কোন সংযোগ প্রয়োজন?

উত্তর: ইথারনেট, 4G বা ওয়াইফাই - অন্তত একটি। করিডোর সাইটগুলির জন্য আমরা একটি ব্যাকআপ সিম সহ 4G সুপারিশ করি; সমস্ত OCPP ট্রাফিক, বিলিং ডেটা এবং রিমোট ম্যানেজমেন্ট সেই লিঙ্কের উপর দিয়ে চলে।

প্রশ্ন: ইনস্টলেশন এবং কমিশনিং কতক্ষণ সময় নেয়?

উত্তর: সাইট প্রিপ (প্যাড, ট্রেঞ্চিং, ট্রান্সফরমার) টাইমলাইনে আধিপত্য বিস্তার করে। ক্যাবিনেট মাউন্টিং, ওয়্যারিং এবং ব্যাকএন্ড পেয়ারিং সাধারণত আমাদের ভিডিও সমর্থনের সাথে প্রতি ইউনিটে এক কার্যদিবস নেয়।

প্রশ্ন: বরাদ্দ নীতি পরে পরিবর্তন করা যেতে পারে?

উত্তর: হ্যাঁ, দূরবর্তীভাবে OCPP ব্যাকএন্ডের মাধ্যমে - প্রথম-কার অগ্রাধিকার, সুষম ভাগাভাগি বা সংযোগকারী প্রতি একটি নির্দিষ্ট ক্যাপ। কোন সাইট ভিজিট প্রয়োজন.