পণ্য
বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার
  • বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জারবৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার

বৈদ্যুতিক বাস ফ্লিটের জন্য 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার

ইলেকট্রিক বাস ফ্লিটের জন্য AMPPAL 200kW আল্ট্রা-হাই-পাওয়ার ইন্টিগ্রেটেড DC EV চার্জার (AF-DC-200-Y-B-O-4-H) হল একটি 200kW ইন্টিগ্রেটেড DC ফাস্ট চার্জার যা আপনার প্ল্যাটফর্মে আচরণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে: OCPP 1.6j অনবোর্ডিং, অটোমেটিক/ফাইলওভার/ফাইথর 4জিনেট চার্জ (ISO 15118), RFID এবং APP শনাক্তকরণ, এবং একটি অফলাইন মোড যা বিক্রি করে এবং পরে পুনর্মিলন করে। এই পৃষ্ঠাটি সংযোগ সেটআপ, প্রমাণীকরণ পদ্ধতির মধ্যে পার্থক্য এবং কীভাবে কারখানাটি 2-বছরের ওয়ারেন্টি মেয়াদের জন্য ফার্মওয়্যার এবং কনফিগারেশন বর্তমান রাখে তা নিয়ে চলে।

200kW ক্যাবিনেট যা সফ্টওয়্যারকে হার্ডওয়্যারের অংশ হিসাবে বিবেচনা করে

বেশিরভাগ চার্জিং ব্যর্থতা পাওয়ার ব্যর্থতা নয়। সেগুলি হল প্ল্যাটফর্মের ব্যর্থতা - একটি চার্জার যা কথা বলবে না, একটি শুল্ক যা আপডেট হবে না, একটি লেনদেন যা পুনর্মিলন করবে না - এবং তারা দৃষ্টিতে একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ ছাড়াই অর্থ ব্যয় করে৷ AF-DC-200-Y-B-O-4-H হল একটি 200kW ইন্টিগ্রেটেড DC ফাস্ট চার্জার ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সফ্টওয়্যার স্তরটি পাওয়ার স্টেজের মতো পরিষেবাযোগ্য।

OCPP 1.6j হল এই মন্ত্রিসভা আপনার ব্যাকএন্ডের সাথে যে ভাষায় কথা বলে; ইথারনেট, 4G এবং ওয়াইফাই পাইপ; RFID, APP এবং Plug & Charge হল কিভাবে একজন ড্রাইভার প্রমাণ করে যে তারা কারা। প্রতিটি পছন্দ একটি ভিন্ন অপারেটিং মডেলের সাথে মানচিত্র করে, এবং এই পৃষ্ঠাটি সেগুলির মধ্য দিয়ে চলে যে ক্রমে আপনি তাদের সাথে দেখা করবেন৷ আমরা যে প্ল্যাটফর্মগুলির বিরুদ্ধে যাচাই করেছি তার তালিকাও প্রকাশ করি, যাতে একজন ক্রেতা স্বাক্ষর করার আগে সামঞ্জস্যতা পরীক্ষা করতে পারে, ডেলিভারির পরে নয়।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

সংযোগ করার তিনটি উপায়, এবং যখন প্রতিটি জিতে যায়

স্থায়ী স্টেশনগুলির জন্য ইথারনেট হল ডিফল্ট: সর্বনিম্ন লেটেন্সি, কোনও সিগন্যাল সমস্যা নেই এবং সম্পূর্ণ OCPP সেশনের জন্য সবচেয়ে স্থিতিশীল ক্যারিয়ার৷

4G দূরবর্তী এবং অনুপস্থিত সাইটগুলিতে ফিট করে যেখানে ক্যাবলিং ব্যয়বহুল; একটি স্থানীয় সিম প্লাস APN সেটিংস মিনিটের মধ্যে ইউনিট অনলাইনে পেয়ে যাবে।

ওয়াইফাই অস্থায়ী বা অভ্যন্তরীণ ইনস্টলেশনগুলির জন্য উপযুক্ত যা একটি বিদ্যমান নেটওয়ার্ক ভাগ করে, যদিও ভিড়ের ব্যান্ডগুলি হার্টবিট বিলম্বের কারণ হতে পারে।

ফেইলওভার স্বয়ংক্রিয়: ক্যাবিনেট OCPP হার্টবিট দেখে, এবং যদি প্রাথমিক লিঙ্কটি ড্রপ হয় তবে এটি কোনও ম্যানুয়াল পদক্ষেপ ছাড়াই ব্যাকআপে চলে যায়।

পাইপ যাই হোক না কেন, বিভ্রাটের সময় লেনদেন এবং মিটারের মান স্থানীয়ভাবে বাফার করা হয়, তাই সংযোগের ব্যবধান কখনই রাজস্ব রেকর্ডের ব্যবধান নয়।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

প্যারামিটার

স্পেসিফিকেশন

মডেল

AF-DC-200-Y-B-O-4-H

রেট আউটপুট শক্তি

200 কিলোওয়াট

সামগ্রিক মাত্রা (মিমি)

1620 × 750 × 560

ইনপুট ভোল্টেজ

AC380V±15%

আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা

200-1000VDC (ধ্রুব শক্তি 300-1000V)

এইচএমআই

7" টাচ স্ক্রিন

ব্যবহারকারীর প্রমাণীকরণ

RFID/APP/প্লাগ ও চার্জ

পেমেন্ট পদ্ধতি

ক্রেডিট কার্ড/কিউআর/পেমেন্ট টার্মিনাল

সংযোগ

OCPP 1.6j, ইথারনেট/4G/ওয়াইফাই

সামঞ্জস্যপূর্ণ সংযোগকারী

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

পাওয়ার ফ্যাক্টর

≥0.99

THD

≤5%

সর্বোচ্চ দক্ষতা

95%

সুরক্ষা গ্রেড

IP54

নয়েজ লেভেল

≤65dB

নিরাপত্তা ফাংশন

ইনসুলেশন মনিটরিং, পোলারিটি রিভার্স, বাজ সুরক্ষা সহ 13টি ফাংশন

অপারেটিং তাপমাত্রা

-25°C ~ +50°C

ওয়ারেন্টি

2 বছরের স্ট্যান্ডার্ড

স্থাপনা যেখানে ব্যাকএন্ড ইন্টিগ্রেশন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ

মাল্টি-ব্র্যান্ড স্টেশন যেখানে একটি প্ল্যাটফর্ম বিশেষ ক্ষেত্রে ছাড়াই একাধিক নির্মাতার চার্জার পরিচালনা করতে হবে।

ব্যবহারের সময় শুল্কের উপর সাইট যা প্রতিদিন পরিবর্তিত হয় এবং অপারেটর দ্বারা দূরবর্তীভাবে পুশ করা হয়।

রোমিং নেটওয়ার্ক যেখানে ড্রাইভারের হোম অ্যাপকে অবশ্যই বিদেশী চার্জার অনুমোদন করতে হবে।

কর্পোরেট এবং ফ্লিট ডিপো যেগুলির জন্য ড্রাইভার প্রতি খরচ বরাদ্দ এবং ব্যবহারের রিপোর্ট প্রয়োজন৷

ভর্তুকিযুক্ত বা নিরীক্ষিত প্রকল্প যেখানে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা একটি লেনদেনের রেকর্ডে ট্রেসযোগ্য হতে হবে।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

কিভাবে OCPP 1.6j অনবোর্ডিং আসলে কাজ করে

পরিচয় দিয়ে কমিশনিং শুরু হয়: আমরা কারখানায় চার্জার সিরিয়াল, OCPP সংস্করণ এবং শংসাপত্র সেট করি এবং আপনি HMI-এ সার্ভার URL প্লাস অনুমোদন কী লিখুন। প্রথম পাওয়ার-আপে ক্যাবিনেট বুট নোটিফিকেশন পাঠায়; প্ল্যাটফর্মটি গৃহীত এবং একটি হার্টবিট ব্যবধান সহ উত্তর দেয়, সাধারণত 60 সেকেন্ড।

এরপরে আসে কনফিগারেশন: ট্যারিফ, সংযোগকারীর ধরন, অফলাইন লেনদেন সেটিংস এবং ডিসপ্লে ভাষা প্ল্যাটফর্ম থেকে চেঞ্জ কনফিগারেশন বার্তা হিসাবে আসে। আমরা তারপর ইউনিট লাইভ হওয়ার আগে আপনার দলের সাথে স্ট্যান্ডার্ড টেস্ট সিকোয়েন্স - StartTransaction, MeterValues, StopTransaction এবং একটি ডেটা ট্রান্সফার চেক চালাই।

আপনি যখন পরে প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তন করেন তখন একই প্রবাহ পুনরাবৃত্তি হয়, যা অপারেটররা ব্যাকএন্ড একত্রিত করার সময় সাধারণ। 200kW ইউনিট সম্পর্কে কিছুই আপনাকে একটি বিক্রেতার ক্লাউডে লক করে না, এবং আমাদের প্রকৌশলীরা হস্তান্তরটি এক ঘন্টার মধ্যে রাখতে মাইগ্রেশন কলে যোগ দিতে পারেন।

নিরাপত্তা একই সেটআপের অংশ: OCPP চ্যানেলে TLS এনক্রিপশন, শেয়ার করা পাসওয়ার্ডের পরিবর্তে একটি অনুমোদন কী এবং সাইট ভিজিট ছাড়াই কী ঘোরানোর বিকল্প। সার্টিফিকেট এবং কীগুলি কন্ট্রোলারে থাকে, পাবলিক নেটওয়ার্কে নয়৷

প্লাগ অ্যান্ড চার্জ, আরএফআইডি এবং অ্যাপ: ব্যাকএন্ডের জন্য কী পরিবর্তন হয়

RFID হল ওয়ার্কহরস: একটি কার্ড বা ফোব রিডারকে ট্যাপ করে, ক্যাবিনেট প্ল্যাটফর্মের সাথে সাদা তালিকা চেক করে এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে চার্জিং শুরু হয়। সস্তা এবং পরিচিত, কিন্তু কার্ড ইস্যু করতে হবে এবং হারিয়ে গেলে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

APP চার্জিং চেকটিকে ফোনে নিয়ে যায়: QR স্ক্যান করুন বা অ্যাপে চার্জার বাছাই করুন, অনুমোদন করুন এবং সেশনটি অ্যাকাউন্টের সাথে আবদ্ধ। হারানোর কোনো কার্ড নেই, তবে ড্রাইভারের ডাটা কানেকশন অবশ্যই জীবিত থাকতে হবে।

প্লাগ অ্যান্ড চার্জ (ISO 15118) গাড়িটিকে তার শংসাপত্র ব্যবহার করে তারের মাধ্যমে নিজেকে সনাক্ত করতে দেয়, তাই ড্রাইভার প্লাগ ইন করে এবং চলে যায়। এটি সবচেয়ে মসৃণ প্রবাহ এবং ব্যাকএন্ডে একটি সার্টিফিকেট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম প্রয়োজন; আমরা প্রস্তুত ক্যাবিনেট জাহাজ, এবং আপনার প্ল্যাটফর্ম এটি সক্ষম. ব্যাকএন্ড চুক্তির শংসাপত্রগুলিও ধারণ করে যা সিদ্ধান্ত নেয় কোন যানবাহনগুলি গ্রহণ করা হবে - সেগুলি ছাড়া, গাড়িটি কেবল RFID বা APP-তে ফিরে আসে৷

সার্টিফিকেট এবং তাদের পিছনে যে পরীক্ষা

CE, CB, TÜV, UL এবং CCC সার্টিফিকেট এই মডেলের জন্য রাখা হয় এবং অনুরোধে শেয়ার করা হয়।

13টি নিরাপত্তা ফাংশন EN IEC 61851-1:2019 এবং 61851-23:2014 কনফারেন্সের মধ্যে পড়ে।

প্রতিটি ইউনিট কারখানায় তার চূড়ান্ত ফার্মওয়্যারের সাথে ফ্ল্যাশ করা হয়, তাই ক্রেটের সংস্করণটি শংসাপত্রের সাথে মেলে।

48-ঘন্টা বার্ন-ইন 40°C লগ আউটপুট, দক্ষতা এবং OCPP হার্টবিট স্থিতিশীলতা।

প্রতিটি ব্যাচ থেকে একটি নমুনা লবণ স্প্রে চেম্বারে 96 ঘন্টা চলে।

একটি পরীক্ষা OCPP সার্ভারের সাথে নেটওয়ার্ক হ্যান্ডশেকগুলি চূড়ান্ত QC এর অংশ, গ্রাহকের আশ্চর্য নয়।

আট-স্টেশন সমাবেশ ট্রেইল

ঘের: CNC পাঞ্চিং, লেজার কাটিং, নমন এবং ঢালাই, তারপর পাউডার আবরণ।

এসি ইনপুট স্টেজ এবং ডিসি পাওয়ার মডিউলগুলির জন্য পৃথক লাইন - তারা কখনই একটি বেঞ্চ ভাগ করে না।

SiC মডিউল, সংযোগকারী, RFID বোর্ড এবং কার্ড টার্মিনালের ইনকামিং পরিদর্শন।

প্রতিটি জয়েন্টে একটি ভিজ্যুয়াল QC পাস সহ টর্ক-নিয়ন্ত্রিত ওয়্যারিং।

APN এবং সার্ভার সেটিংস সহ ফার্মওয়্যার ফ্ল্যাশ এবং নেটওয়ার্ক কনফিগারেশন।

48-ঘন্টা বার্ন-ইন 40°C তাপমাত্রায় যোগাযোগ ক্রমাগত লগ করা হয়।

সমস্ত 13টি সুরক্ষার ফাংশন পরীক্ষা এবং একটি সিমুলেটেড OCPP সেশন।

প্যাকিং, প্যালেটাইজিং এবং প্রি-শিপমেন্ট ফটো রিপোর্ট।

সাইজিং গাইড: 200kW পাওয়ার ক্লাস কি আপনার আসলে প্রয়োজন?

যদি আপনার কাছে এখনও কোনো প্ল্যাটফর্ম না থাকে এবং একটি চালানোর মতো কেউ না থাকে, তাহলে এই ক্যাবিনেটটি ভুল প্রথম ক্রয়; একটি সহজ RFID-শুধু মডেল দ্রুত লাইভ হবে। এবং যদি সাইটটির 400V গাড়ির জন্য 20-30 মিনিটের সেশনের প্রয়োজন হয়, 120kW নিম্ন ক্যাপেক্সে একই সারি সাফ করে।

200kW ক্লাস তার রক্ষণাবেক্ষণ করে যখন যানবাহনগুলি নতুন এবং দ্রুততর হয় - 300-1000V ধ্রুবক-পাওয়ার ব্যান্ড জুড়ে 800V গাড়ি সম্পূর্ণ হারে - এবং যখন ব্যবসাটি প্ল্যাটফর্ম বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে: গতিশীল ট্যারিফ, রোমিং, ফ্লিট রিপোর্টিং।

এছাড়াও নেটওয়ার্ক সম্পর্কে সৎ হতে. যদি সাইটের কোন নির্ভরযোগ্য ইথারনেট বা 4G সংকেত না থাকে, অফলাইন মোড চার্জিং কভার করে কিন্তু দূরবর্তী রোগ নির্ণয় নয়, এবং এটি আপনার পরিষেবা পরিকল্পনা পরিবর্তন করে।

কেন ক্রেতারা কারখানার সাথে চুক্তি করে, রিসেলার নয়

নতুন বাজারের জন্য 1 ইউনিট থেকে ট্রায়াল অর্ডার; 10 ইউনিট থেকে কন্টেইনার মূল্য।

স্টক 15-20 কার্যদিবসের মধ্যে জাহাজ তৈরি করে; OEM ব্র্যান্ডিং 7-10 দিন যোগ করে।

কমিশনিংয়ের সময় আপনার প্ল্যাটফর্ম টিমের সাথে OCPP কনফিগারেশন সমর্থন।

ফার্মওয়্যার আপডেট এবং ওয়ারেন্টি মেয়াদের জন্য নির্মাতার কাছ থেকে সরাসরি নোট রিলিজ করে।

সার্টিফিকেট কপি, পরীক্ষার রিপোর্ট এবং অডিটের জন্য সিরিয়াল-মিলিত ডকুমেন্টেশন।

প্যাকিং, লোডিং এবং রপ্তানি নথি

প্রতিটি মন্ত্রিসভা প্রায় 1720 × 850 × 660 মিমি এর একটি পাতলা পাতলা কাঠের ক্রেটে সোজা হয়ে যায়, ফোমের কোণে প্যাড করা হয় এবং আর্দ্রতার বিরুদ্ধে সিল করা হয়। ফর্কলিফ্ট বা ক্রেন সরানোর সময় চোখ উত্তোলন ইউনিট স্তর বজায় রাখে।

অর্ডার প্রতি ক্রেট মাত্রা থেকে লোডিং পরিকল্পনা গণনা করা হয়; প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারে চারটি ক্যাবিনেট একটি সাধারণ পরিকল্পনা, যা টাই-ডাউন রেলে বাঁধা।

বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা এবং সার্টিফিকেট চালানের সাথে ভ্রমণ; মূল শংসাপত্রের কপি কুরিয়ারের মাধ্যমে যায়।

বিক্রয়োত্তর: দূরবর্তী অপারেশন এবং 2 বছরের মেয়াদ

পুরো মেয়াদের জন্য ফার্মওয়্যার সমর্থন সহ মডিউল, কন্ট্রোলার, এইচএমআই এবং সংযোগকারীগুলিতে দুই বছরের স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি।

দূরবর্তী কনফিগারেশন এবং প্যারামিটার পরিবর্তনগুলি একটি লাইভ সেশনে আপনার সাথে করা হয় - ট্যারিফ বা ভাষা আপডেটের জন্য কোনও সাইট ভিজিট করা হয় না।

ফার্মওয়্যার আপডেটগুলিকে একটি রোলব্যাক পাথ দিয়ে নেটওয়ার্কে পুশ করা হয় যদি রিলিজ খারাপ আচরণ করে।

যখন আপনার প্ল্যাটফর্মে কোনো লেনদেন বা হার্টবিট সমস্যা দেখা যায় তখন আমরা আপনার সাথে OCPP লগগুলি বিশ্লেষণ করি।

অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ বোর্ড এবং মডিউল মজুদ করা হয়; একটি মডিউল অদলবদল সাইটে প্রায় 45 মিনিট সময় নেয়।

ইনস্টলেশন এবং নেটওয়ার্ক সেটআপ: ভুল বনাম ডান

ভুল: একটি স্থায়ী স্টেশনের জন্য সর্বজনীন WiFi-এর উপর নির্ভর করা। ডান: প্রাথমিক হিসাবে ইথারনেট বা 4G, শুধুমাত্র ব্যাকআপ হিসাবে ওয়াইফাই।

ভুল: কমিশন করার আগে APN পরীক্ষা এড়িয়ে যাওয়া। ডানদিকে: প্রথম দিনে ডেটা-গণনা পরীক্ষা সহ একটি ফিল্ড সিম চেক।

ভুল: ফ্যাক্টরি ডিফল্ট পাসওয়ার্ডগুলি জায়গায় রেখে দেওয়া। ডান: প্রথম পাওয়ার-আপে এইচএমআই এবং রিমোট অ্যাক্সেস শংসাপত্র সেট করা।

ভুল: অফলাইন চার্জ ধরা মানে অফলাইন আয়। ডান: অফলাইন ট্যারিফ কনফিগার করা এবং সাপ্তাহিক পুনর্মিলন রিপোর্ট চেক করা।

ভুল: পিক আওয়ারে ফার্মওয়্যার আপগ্রেড করা। ডান: রোলব্যাক প্ল্যান সহ একটি কম ট্রাফিক উইন্ডোতে আপডেটের সময়সূচী।

ভুল: একটি আপডেটের সময় একটি কার্যকরী কনফিগারেশন ওভাররাইট করা। ডান: প্রথমে প্যারামিটার সেট রপ্তানি করা হচ্ছে, তাই রোলব্যাক সঠিক পূর্ববর্তী অবস্থা পুনরুদ্ধার করে।

ব্যাকএন্ড ইন্টিগ্রেশনের তিন ফিল্ড রিপোর্ট

একজন মালয়েশিয়ান ফ্লিট অপারেটর বৈদ্যুতিক ডেলিভারি ট্রাকের জন্য 200kW ইউনিট চালায় এবং প্রতি-ড্রাইভার রিপোর্টিং প্রয়োজন। OCPP অনবোর্ডিং কলে আমাদের প্রকৌশলীর সাথে একটি বিকেলে সময় নেয়; পরে যে অভিযোগটি প্রকাশ পেয়েছে তা বাস্তব ছিল - প্রথম ফার্মওয়্যারটি বিজোড় ব্যবধানে লগড মিটারের মান তৈরি করে, যা এক সপ্তাহের মধ্যে একটি নেটওয়ার্ক পুশ দ্বারা সংশোধন করা হয়।

তুরস্কের একজন জ্বালানী খুচরা বিক্রেতা বিদেশী চালকদের পরিবেশন করার জন্য একটি রোমিং এগ্রিগেটরে যোগদান করেছেন। প্লাগ ও চার্জ ক্যাবিনেটগুলি স্পর্শ না করেই প্ল্যাটফর্ম-সাইডে স্যুইচ করা হয়েছিল, এবং শংসাপত্র ছাড়াই ভাড়া গাড়িগুলির জন্য ফলব্যাক হিসাবে RFID সক্রিয় ছিল৷

দক্ষিণ চিলির একটি সাইটে প্যাচি 4G এবং ইথারনেট বিকল্প নেই। অফলাইন মোড সেশনগুলিকে দুই দিনের বিভ্রাটের মধ্য দিয়ে চলমান রাখে এবং লিঙ্কটি ফিরে আসার পরে সারিবদ্ধ লেনদেনগুলি পরিষ্কারভাবে মিলিত হয়৷ অপারেটরের এক ঝাঁকুনি: শুল্ক পরিবর্তন তখনই আসে যখন সংযোগের অনুমতি দেয়, তাই তারা প্রতিদিন ড্যাশবোর্ড পরীক্ষা করে।

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

FAQ: ইন্টিগ্রেশন এবং ব্যাকএন্ড প্রশ্ন

প্রশ্ন: মন্ত্রিসভা কোন OCPP সংস্করণ সমর্থন করে?

উত্তর: OCPP 1.6j মানসম্মত, নতুন প্রকল্পের অনুরোধে 2.0 উপলব্ধ।

প্রশ্ন: আমি কি এটিকে একটি বাণিজ্যিক প্ল্যাটফর্মের পরিবর্তে আমার নিজের সার্ভারের সাথে সংযুক্ত করতে পারি?

উত্তর: হ্যাঁ, যেকোনো OCPP 1.6j সার্ভার কাজ করে; আমরা কনফিগারেশন পদক্ষেপ প্রদান.

প্রশ্ন: নেটওয়ার্ক কমে গেলে লেনদেনের কী হবে?

উত্তর: সেশনগুলি স্থানীয়ভাবে চলতে থাকে, লেনদেনগুলি সংরক্ষণ করা হয় এবং লিঙ্কটি ফিরে এলে তারা প্ল্যাটফর্মের সাথে মিলিত হয়; মুলতুবি সারি ততক্ষণ পর্যন্ত HMI-এ দৃশ্যমান থাকে।

প্রশ্ন: কিভাবে প্লাগ এবং চার্জ সক্ষম করা হয়?

একটি: ক্যাবিনেট জাহাজ প্রস্তুত; আপনার প্ল্যাটফর্ম সমস্যা করে এবং ISO 15118 সার্টিফিকেট পরিচালনা করে।

প্রশ্ন: প্রতিটি চার্জারের জন্য আমার কি একটি নতুন সিম দরকার?

উত্তর: প্রতি ক্যাবিনেটে একটি ডেটা সিম সাধারণ, যদিও একটি শেয়ার করা APN সঠিক সেটিংসের সাথেও কাজ করে।

প্রশ্নঃ ফার্মওয়্যার আপডেট কিভাবে কাজ করে?

উত্তর: তারা একটি রোলব্যাক পথ এবং কারখানা থেকে নোট রিলিজ সহ নেটওয়ার্কের উপর ঠেলে দেওয়া হয়।

প্রশ্ন: আমার চার্জারটি প্ল্যাটফর্মে উপস্থিত হয় না - আমি কোথায় শুরু করব?

উত্তর: হার্টবিট লগ, সার্ভার URL এবং অনুমোদন কী পরীক্ষা করুন; যে ত্রয়ী অধিকাংশ ক্ষেত্রে সমাধান.

প্রশ্ন: 200kW ইউনিট কি অন্য নেটওয়ার্কের সাথে ঘুরতে পারে?

উত্তর: হ্যাঁ, আপনার প্ল্যাটফর্মের রোমিং চুক্তির মাধ্যমে; ক্যাবিনেটের স্ট্যান্ডার্ড OCPP সংযোগের বাইরে কোনো অতিরিক্ত হার্ডওয়্যারের প্রয়োজন নেই।


অনুসন্ধান পাঠান
যোগাযোগের তথ্য
  • ঠিকানা

    নং 237, উইসান রোড, ইউকিং, ঝেজিয়াং, চীন

  • টেলিফোন

    +86-577-62730710

  • ইমেইল

    info@anfuenergy.com

আমাদের ইভি চার্জার ফ্যাক্টরিতে সরাসরি কথা বলুন

ফ্যাক্টরি-প্রত্যক্ষ মূল্য, কাস্টম সমাধান, এবং বিশেষজ্ঞ সমর্থন পান।

- দ্রুত প্রতিক্রিয়া - 24 ঘন্টার মধ্যে উত্তর দিন।

- OEM/ODM - নমনীয় কাস্টমাইজেশন এবং নমুনা অর্ডার।

- প্রত্যয়িত গুণমান - CE, TÜV, CB, এবং CCC বিকল্প।

- কাস্টম উদ্ধৃতি - আপনার স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী.

- প্রযুক্তিগত সহায়তা - OCPP, DLB এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেশনে বিশেষজ্ঞের সাহায্য।

সংবাদ সুপারিশ
X
আমরা আপনাকে একটি ভাল ব্রাউজিং অভিজ্ঞতা দিতে, সাইটের ট্র্যাফিক বিশ্লেষণ করতে এবং সামগ্রী ব্যক্তিগতকৃত করতে কুকিজ ব্যবহার করি। এই সাইটটি ব্যবহার করে, আপনি আমাদের কুকিজ ব্যবহারে সম্মত হন। গোপনীয়তা নীতি
প্রত্যাখ্যান করুনগ্রহণ করুন