উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য 240kW লিকুইড-কুলড ডিসি ইভি চার্জিং পাওয়ার স্ট্যাক

AF-DC-240 আসলে কি?

AF-DC-240-LC-S1 হল একটি 240kW চার্জিং স্ট্যাক যা একটি সাধারণ ধারণার চারপাশে তৈরি করা হয়েছে: একটি প্রধান ক্যাবিনেট আপনাকে একক কেবল প্রযুক্তিতে বাধ্য করবে না। একই পাওয়ার পুল 250A এয়ার-কুলড টার্মিনাল এবং 600A/800A লিকুইড-কুলড টার্মিনাল ফিড করে, উপসাগরে পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়েছে।

এটি একটি অমিল সমাধান করে যা প্রায় প্রতিটি বাস্তব সাইটে প্রদর্শিত হয়। একটি 400V ট্যাক্সি প্রায় 150-250A টানে; একটি নতুন 800V প্ল্যাটফর্ম সেডান মিনিটের জন্য 600A ধরে রাখতে পারে। এয়ার-কুলড বন্দুকগুলি একাই নতুন গাড়িগুলিকে ক্যাপ করে, যখন একটি অল-লিকুইড সেটআপ 600A হার্ডওয়্যার বেগুলিতে ব্যয় করে যা এটি কখনই ব্যবহার করবে না।

মিশ্র টার্মিনাল মানে আপনি একবার 240kW ক্যাবিনেট কিনুন এবং তারপরে সেখানে পার্ক করা ট্রাফিকের সাথে মেলে প্রতিটি উপসাগরের বর্তমান ক্লাস বেছে নিন।

কেন সাইটের মালিকরা একটি ক্যাবিনেটে 250A এবং 600A টার্মিনাল মিশ্রিত করে

কারেন্টের জন্য অর্থ প্রদান করুন, প্রচারের জন্য নয়: 250A এয়ার-কুলড বন্দুকগুলি ট্যাক্সি এবং পুরানো ইভিগুলিকে কভার করে যখন 600A/800A তরল বন্দুকগুলি প্রিমিয়াম লেন পরিবেশন করে, যা সাধারণত টার্মিনাল হার্ডওয়্যার 25-35% খরচ করে একটি অল-লিকুইড বিল্ডের বিপরীতে।

একটি ক্যাবিনেট, দুটি কেবল সিস্টেম: একটি একক AC380V ইনপুট, একটি DC বাস এবং একটি OCPP ড্যাশবোর্ড পুরো পুল পরিচালনা করে, তাই মিশ্রণটি নিয়ন্ত্রণ জটিলতা যোগ না করে নমনীয়তা যোগ করে৷

94.5% সর্বোচ্চ দক্ষতা মানে 88%-দক্ষ ইউনিটের তুলনায় সম্পূর্ণ লোডে প্রত্যাখ্যান করার জন্য মোটামুটি 13kW কম বর্জ্য তাপ, এবং প্রধান ক্যাবিনেট জোরপূর্বক বাতাসের সাথে ঠান্ডা থাকে।

একই স্ট্যাক থেকে সম্পূর্ণ প্রোটোকল কভারেজ: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO এবং NACS, প্লাস OCPP 1.6/2.0 যে কোনো ব্যাকএন্ড আপনি ইতিমধ্যেই চালাচ্ছেন।

IP54 ঘের এবং -25°C থেকে +50°C অপারেটিং রেঞ্জ, তাই বেশিরভাগ জলবায়ুতে আশ্রয় ছাড়াই ক্যাবিনেট বাইরে দাঁড়িয়ে থাকে।

সোয়াইপ কার্ড এবং QR কোড অ্যাক্সেস কন্ট্রোল বিল্ট ইন, তাই একটি স্ট্যাক একই সময়ে ওয়াক-ইন পাবলিক চার্জিং এবং একটি বন্ধ ফ্লিট অ্যাকাউন্ট পরিচালনা করে।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

যেখানে একটি 240kW স্ট্যাক বড়গুলির চেয়ে ভাল ফিট করে৷

হাইওয়ে পরিষেবার এলাকা যেখানে চালকদের সেডান, SUV এবং হালকা বাণিজ্যিক ভ্যানের মিশ্র স্রোত থেকে 10-15 মিনিটের টপ-আপের প্রয়োজন।

বিদ্যমান 380V তিন-ফেজ সরবরাহে শহুরে দ্রুত-চার্জ হাব, যেখানে একটি 480kW+ স্ট্যাক একটি ট্রান্সফরমার আপগ্রেড করতে বাধ্য করবে।

হোটেল এবং শপিং মলগুলি একটি ক্যাবিনেট থেকে 6-8টি বে চলমান, এয়ার-কুলড টার্মিনালগুলি ধীর দিনের সেশনগুলি কভার করে৷

মিশ্র যানবাহন বয়সের সাথে ফ্লিট ডিপো: পুরানো ইউনিট 250A নেয়, নতুন 800V মডেলগুলি তরল লেন টানতে পারে।

দ্বীপ বা দূরবর্তী গ্রিড যেখানে মোট সাইটের লোড প্রায় 260kW এর নিচে থাকতে হয়।

মিক্সড-টার্মিনাল আর্কিটেকচার কিভাবে কাজ করে

AC380V±15% প্রধান ক্যাবিনেটে প্রবেশ করে, পাওয়ার মডিউলগুলি সংশোধন করে এবং এটিকে DC200-1000V তে বক করে এবং একটি সাধারণ DC বাস যে কোন টার্মিনাল সক্রিয় থাকে সেগুলিতে কারেন্ট বিতরণ করে। প্রতিটি টার্মিনাল গাড়ির সাথে তার নিজস্ব ভোল্টেজ এবং বর্তমান সীমা নিয়ে আলোচনা করে, তাই একটি 400V GB/T ট্যাক্সি এবং একটি 800V CCS2 সেডান হস্তক্ষেপ ছাড়াই একই সময়ে চার্জ করতে পারে।

স্ট্যাক শিডিউলার অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে শক্তি প্রদান করে: তরল-ঠান্ডা লেনগুলি প্রথমে তাদের সম্পূর্ণ 600A/800A অনুরোধ পায়, তারপর অবশিষ্ট শক্তি বায়ু-শীতল উপসাগরে প্রবাহিত হয়। যদি তিনটি গাড়ি একবারে টানে, পুলটি প্রতি কয়েক সেকেন্ডে পুনরায় ভারসাম্য বজায় রাখে যাতে কেউ শূন্যে নামতে না পারে।

কুলিং পাশাপাশি বিভক্ত হয়. প্রধান মন্ত্রিসভা জোরপূর্বক বায়ু ব্যবহার করে; তরল-ঠান্ডা টার্মিনালগুলি কেবল এবং বন্দুকের মাধ্যমে কুল্যান্টকে সঞ্চালন করে, হ্যান্ডেলের তাপমাত্রা 45°C এর নিচে এমনকি 600A-তেও রাখে। এয়ার-কুলড বন্দুকগুলি কেবল বায়ুমণ্ডলে তাপ চালায়, যা 250A-এ ভাল এবং বজায় রাখা অনেক সস্তা।

সার্টিফিকেট এবং তাদের পিছনে পরীক্ষা

CE, TUV, CB, CCC এবং UL শংসাপত্রগুলি AF-DC-240 পরিবারকে কভার করে, তাই একই ইউনিট EU, মধ্যপ্রাচ্য, ASEAN এবং উত্তর আমেরিকা প্রকল্পগুলিতে পাঠানো হয়।

প্রতিটি উত্পাদন ইউনিট একটি 1000VDC নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা চালায় এবং বেঞ্চ ছেড়ে যাওয়ার আগে একটি গ্রাউন্ড ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করে।

ফ্যাক্টরি লোড ব্যাঙ্কে 48-ঘন্টা ফুল-লোড বার্ন-ইন 240kW-এ শিপিংয়ের আগে দুর্বল মডিউল ধরা পড়ে, ইনস্টলেশনের পরে নয়।

IP54 যাচাইকরণ IEC 60529 অনুসরণ করে একটি সময়মত জল স্প্রে করে; AC ইনপুটে IEC 61000-4-5 প্রতি সার্জ ইমিউনিটি পরীক্ষা করা হয়।

সংযোগকারী পরিধান একটি 10,000-সাইকেল প্লাগ পরীক্ষায় নমুনা করা হয়, তরল বন্দুকের কন্টাক্টরগুলিকে কভার করে যা প্রতিদিনের অপব্যবহার দেখতে পায়।

পরীক্ষার রিপোর্ট প্রতি ব্যাচ জারি করা হয় এবং শিপমেন্ট ফাইলের সাথে সংযুক্ত করা হয়, যা কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং গ্রিড সংযোগের কাগজপত্রের গতি বাড়ায়।

কুণ্ডলী থেকে ক্যাবিনেট পর্যন্ত: আটটি উত্পাদন পদক্ষেপ

এনক্লোজার প্যানেলগুলি TRUMPF মেশিনে লেজার-কাট করা হয়, তারপর CNC-পাঞ্চ করা হয় এবং সহনশীলতার দিকে বাঁকানো হয়।

ক্যাবিনেটগুলি IP54-রেটেড, অ্যান্টি-জারা ফিনিশের জন্য পাউডার লেপ লাইনের মধ্য দিয়ে চলে।

পাওয়ার মডিউলগুলি ডেডিকেটেড ডিসি লাইনে একত্রিত হয়, এসি পণ্য লাইন থেকে আলাদা।

বাসবার এবং তারের জোতা টর্ক-নিয়ন্ত্রিত বন্ধন সহ ইনস্টল করা হয়।

FANUC রোবট মডিউল বসানো এবং ভারী উত্তোলনে সহায়তা করে, সমাবেশকে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখে।

প্রতিটি ইউনিট আপনার ব্যাকএন্ডের সাথে মিলে যাওয়া ফার্মওয়্যার এবং একটি OCPP প্রোফাইল দিয়ে ফ্ল্যাশ করা হয়।

একটি 48-ঘন্টা ফুল-লোড বার্ন-ইন প্যাকিংয়ের আগে ফ্যাক্টরি লোড ব্যাঙ্কে চলে।

চূড়ান্ত পরিদর্শন 14-পয়েন্ট চেকলিস্ট কভার করে, তারপর ইউনিট ক্রেট করা হয়।

টার্মিনাল মিক্স প্ল্যানিং: কার 250A দরকার, কার 600A/800A দরকার

আপনার সাইটের প্রতিটি গাড়ি যদি 2024 বা নতুন 800V প্ল্যাটফর্ম হয়, তাহলে এটি 600A ক্ষমতা কেনার সবচেয়ে সস্তা উপায় নয়; একই পরিবারের অল-লিকুইড AF-DC-480-LC-S2 প্রতি বর্গমিটার এবং প্রতি ডলারে বেশি কারেন্ট দেয়।

আপনার ট্র্যাফিক যদি 200A-এর অধীনে ড্রয়িং করা 400V গাড়িগুলি পুরানো হয়, তাহলে একটি প্লেইন এয়ার-কুলড 240kW ইউনিটের খরচ কম এবং শূন্য কুল্যান্ট প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। তরল হার্ডওয়্যার কিনবেন না যা আপনি কখনই লোড করবেন না।

যদি নৌবহরটি সত্যিকারের মিশ্রিত হয়, অনুপাতের পরিকল্পনা করুন: আপনার পূর্বাভাসে 800V-সক্ষম যানবাহন গণনা করুন, প্রতি 15-20টিতে একটি তরল উপসাগর উৎসর্গ করুন এবং বাকিগুলি 250A বন্দুক দিয়ে ঢেকে দিন। AMPPAL-এর প্রকৌশলীরা আপনার অর্ডার দেওয়ার আগে আপনার গণনা পরীক্ষা করবেন।

আপনি একটি ট্রেডিং কোম্পানির পরিবর্তে AMPPAL থেকে কি কিনছেন৷

Yueqing, Zhejiang এর কারখানাটি 15-20 কার্যদিবসের মধ্যে স্টক কনফিগারেশন জাহাজে করে, এবং MOQ হল AF-DC-240-এর জন্য একটি ইউনিট।

কাস্টমাইজেশন বাস্তব: ক্যাবিনেটের রঙ, টার্মিনাল মিক্স, তারের দৈর্ঘ্য এবং OCPP প্যারামিটারগুলি অর্ডারের সময় সেট করা হয়, পরে প্যাচ করা হয় না।

সম্পূর্ণ শংসাপত্র প্যাক প্রতিটি অর্ডারের সাথে জাহাজে পাঠানো হয়, তাই কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং গ্রিড অ্যাপ্লিকেশন দ্রুত হয়।

2024 সাল নাগাদ AMPPAL এক মিলিয়নেরও বেশি চার্জিং ইউনিট সরবরাহ করেছিল এবং 200+ স্টেশন নিজেই পরিচালনা করে, তাই প্রকৌশল দলও জানে যে ক্ষেত্রে কী বিরতি রয়েছে।

প্রজেক্টের জীবনের জন্য EXW, FOB Ningbo বা CIF কোট সহ সরাসরি ফ্যাক্টরি মূল্য এবং আপনার অ্যাকাউন্টে একজন নামধারী ইঞ্জিনিয়ার।

প্যাকিং, উত্তোলন এবং কাস্টমস নথি

একটি রপ্তানি প্লাইউড ক্রেটে প্রধান ক্যাবিনেট জাহাজগুলি পৃথক ফোম-রেখাযুক্ত বাক্সে প্যাক করা টার্মিনাল সহ। টার্মিনাল মিক্সের উপর নির্ভর করে সম্পূর্ণ সেটটির ওজন প্রায় 900-1100kg হয় এবং ক্রেট ফুটপ্রিন্ট একটি স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট জ্যাকের জন্য মাপ করা হয়।

প্রতি 40-ফুট কন্টেইনারে লোড করার পরিকল্পনা করা হয়েছে: প্রতি কন্টেইনারে দুটি 240kW স্ট্যাক হল আদর্শ বিন্যাস, রুক্ষ সমুদ্রে বেঁচে থাকার জন্য ফ্লোর রেলের সাথে ক্রেটগুলি বোল্ট করা হয়। স্থানীয় পিকআপ ক্রু একটি ফর্কলিফ্ট দিয়ে আনলোড করতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড নথিগুলি হল বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, বিল অফ লেডিং, মূল শংসাপত্র এবং ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্ট। আমরা EXW, FOB Ningbo বা CIF উদ্ধৃত করি, এবং প্যাকিং তালিকা কাস্টমস ইনভেন্টরি হিসাবে দ্বিগুণ হয়, তাই সীমান্তের অসঙ্গতি বিরল।

কুল্যান্ট কেয়ার সহ দুই বছরের সহায়তা

স্ট্যাক, টার্মিনাল এবং পাওয়ার মডিউলে স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি 2 বছর কভার করে, কুল্যান্ট-সম্পর্কিত ব্যর্থতা একই শর্তে পরিচালনা করা হয়।

ইউকিং গুদাম থেকে 3-5 কার্যদিবসের মধ্যে তরল সংযোগকারী এবং কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মতো ব্যবহারযোগ্য খুচরা জিনিসপত্র পাঠানো হয়।

OCPP পতাকা ব্যর্থ মডিউলগুলিকে অফলাইনে নেওয়ার আগে ত্রৈমাসিক দূরবর্তী স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে।

তরল-ঠান্ডা টার্মিনালগুলির একটি কুল্যান্ট স্তর এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বাতা প্রতি 6 মাস পর পর পরীক্ষা করা প্রয়োজন; AMPPAL ইংরেজি, রাশিয়ান, স্প্যানিশ এবং আরবি ভাষায় পরিষেবার চেকলিস্ট সরবরাহ করে।

একটি উত্সর্গীকৃত হোয়াটসঅ্যাপ চ্যানেল আপনাকে বিক্রয়োত্তর প্রকৌশলীর সাথে সংযুক্ত করে যিনি আপনার ক্রমিক নম্বর জানেন, টিকিটের সারিতে নয়।

ইনস্টলেশন এবং দৈনিক ব্যবহার: ভুল বনাম ডান

ভুল: সারা বিকেলে 45°C পরিবেষ্টনে সম্পূর্ণ কারেন্টে একটি 250A এয়ার-কুলড বন্দুক চালানো। ডানদিকে: স্ট্যাকটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এয়ার-কুলড লেনগুলিকে কমিয়ে দেয়; শীতল ঘন্টার জন্য ভারী সেশন নির্ধারণ করুন বা তরল উপসাগরে স্থানান্তর করুন।

ভুল: কুল্যান্ট চেক এড়িয়ে যাওয়া কারণ তরল কুলিং কখনই ব্যর্থ হয় না। ডানদিকে: প্রতি 6 মাসে কুল্যান্টের স্তর এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করুন; একটি 10-মিনিটের চেক একটি $400 সংযোগকারী প্রতিস্থাপন এড়ায়।

ভুল: অন্য ব্র্যান্ডের জেনেরিক অংশ দিয়ে তরল বন্দুকের তারের প্রতিস্থাপন। ডান: AMPPAL মিলে যাওয়া তারগুলি ব্যবহার করুন; কুল্যান্ট প্রবাহ পথ এবং কন্টাক্টর রেটিং একসাথে সুর করা হয়।

ভুল: পিছনের ছাড়পত্র ছাড়াই একটি প্রাচীরের বিরুদ্ধে ক্যাবিনেট মাউন্ট করা। ডানদিকে: বায়ুপ্রবাহ এবং পরিষেবা অ্যাক্সেসের জন্য 500 মিমি পিছনে এবং 800 মিমি সামনে ছাড়পত্র ছেড়ে দিন।

ভুল: ফার্মওয়্যার সংস্করণগুলিকে পুল জুড়ে যেতে দেওয়া৷ ডানদিকে: একটি মাসিক OCPP আপডেট উইন্ডো সেট করুন যাতে সমস্ত টার্মিনাল একই বিল্ড চালায়।

ক্ষেত্র থেকে সাইট অপারেটর প্রতিক্রিয়া

একটি সৌদি জ্বালানী-খুচরা অপারেটর 2025 সালের জুলাই থেকে রিয়াদ সার্ভিস স্টেশনে দুটি AF-DC-240 চালায়। তরল লেনগুলি 800V SUV-এর দৈনিক স্ট্রীম পরিচালনা করে যখন 250A বন্দুকগুলি ট্যাক্সি পরিবেশন করে; তাদের একমাত্র অভিযোগ ছিল সরাসরি রোদে 7 ইঞ্চি পর্দার একদৃষ্টি, একটি ছোট শামিয়ানা দিয়ে সমাধান করা হয়েছে।

কুয়ালালামপুরের একজন মালয়েশিয়ান মল মালিক চারটি 250A টার্মিনাল দিয়ে শুরু করেছিলেন এবং 2025 সালের ডিসেম্বরে ভাড়াটে মিক্সে নতুন ইভি মডেলগুলি উপস্থিত হওয়ার পরে একটি 600A তরল উপসাগর যোগ করেছিলেন। তাদের হিসাবরক্ষক পছন্দ করেছেন যে আপগ্রেড একই ক্যাবিনেট এবং OCPP অ্যাকাউন্ট পুনরায় ব্যবহার করেছে।

হামবুর্গে 30টি ই-ভ্যান চালাচ্ছেন একজন জার্মান ফ্লিট অপারেটর আমাদের সতর্ক করেছেন যে মিশ্র সেটআপের জন্য শৃঙ্খলা প্রয়োজন: চালকরা 250A বে-এ 800V ভ্যান পার্কিং রেখেছেন। একটি ফ্লোর স্টিকার এবং একটি চিহ্ন এটিকে এক সপ্তাহের মধ্যে ঠিক করেছে এবং চার্জিং থ্রুপুট প্রায় 18% বেড়েছে।

মিশ্র-টার্মিনাল FAQ: আটটি প্রশ্ন ক্রেতারা জিজ্ঞাসা করে

প্রশ্ন: AF-DC-240 বিভিন্ন ব্র্যান্ডের টার্মিনাল মিক্স করতে পারে?

A: না। AMPPAL মিলে যাওয়া টার্মিনাল ব্যবহার করুন; সময়সূচী এবং কুল্যান্ট লুপ তাদের জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয়।

প্রশ্নঃ একটি মন্ত্রিসভা কতটি উপসাগরে চলতে পারে?

একটি: মিশ্রণের উপর নির্ভর করে 8 টার্মিনাল পর্যন্ত; ডিসি বাস যা কিছু সক্রিয় তার মধ্যে 240kW ভাগ করে।

প্রশ্ন: তরল টার্মিনালের কি বাহ্যিক চিলার প্রয়োজন?

উত্তর: না। কুল্যান্ট লুপটি সিল করা হয়েছে এবং টার্মিনালের ভিতরে বায়ু বিনিময় করা হয়েছে, কোন কুলিং টাওয়ার নেই।

প্রশ্ন: সীসা সময় কি?

উত্তর: অর্ডার নিশ্চিতকরণ এবং জমা দেওয়ার পরে স্টক কনফিগারেশনের জন্য 15-20 কার্যদিবস।

প্রশ্ন: এটি কি একই সময়ে একটি CHAdeMO গাড়ি এবং একটি CCS2 গাড়ি চার্জ করতে পারে?

উঃ হ্যাঁ। প্রতিটি টার্মিনাল স্বাধীনভাবে আলোচনা করে এবং ক্ষমতা অগ্রাধিকার ক্রমে ভাগ করা হয়।

প্রশ্ন: 2 বছরের ওয়ারেন্টি কি বিদেশী সাইটগুলির জন্য বৈধ?

একটি: হ্যাঁ, বিশ্বব্যাপী; Yueqing থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ জাহাজ এবং দূরবর্তী ডায়গনিস্টিক বিনামূল্যে.

প্রশ্ন: এটা কি গ্রিড ফিড প্রয়োজন?

A: AC380V±15% তিন-ফেজ; সম্পূর্ণ লোডে ইনপুট প্রতি ফেজ মোটামুটি 365A ড্র করে।

প্রশ্ন: এটি কি আমাদের বিদ্যমান OCPP ব্যাকএন্ডের সাথে কাজ করে?

উত্তর: OCPP 1.6 এবং 2.0 সমর্থিত এবং আমরা কারখানার শেষ পয়েন্টগুলি কনফিগার করি।