আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য 480kW হাই-ডেনসিটি লিকুইড-কুলড ইভি চার্জিং স্ট্যাক

একটি পাওয়ার রেটিং, দুটি আর্কিটেকচার

AMPPAL-এর 480kW মডেলের উভয়ই একই 480kW পাওয়ার পুলকে বিভিন্ন টার্মিনাল কৌশল সহ বিভিন্ন ক্যাবিনেটে রাখে। S1 কমপ্যাক্ট 1750 x 1200 x 900 মিমি ক্যাবিনেট রাখে, 250A এয়ার-কুলড এবং 600A/800A লিকুইড-কুলড টার্মিনালের একটি মিশ্র সেট চালায় এবং একটি LED-বর্ধিত 7-ইঞ্চি স্ক্রীন সহ সোয়াইপ-কার্ড এবং QR অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করে।

S2 বৃহত্তর 1850 x 1850 x 1000 মিমি ক্যাবিনেট ব্যবহার করে এবং শুধুমাত্র 600A তরল-ঠান্ডা টার্মিনাল পাঠায়, বিশেষ শীটে কোনো অ্যাক্সেস-কন্ট্রোল সারি নেই কারণ এটি পরিচালিত, অ্যাপ-চালিত করিডোরকে লক্ষ্য করে। একই ক্ষমতা, একই দক্ষতা, একই সার্টিফিকেট — বিভিন্ন চাকরি। পরিবারটি 2025 সালে চালু হওয়ার পর থেকে উভয় মডেলই মধ্যপ্রাচ্য, ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অপারেটরদের কাছে পাঠানো হয়েছে।

এই পৃষ্ঠাটি তাদের একজনের জন্য একটি বিক্রয় পিচ নয়। এটি প্রতিটি আর্কিটেকচারে কী ভাল, এবং যে ক্ষেত্রে আপনার অন্যটিকে বেছে নেওয়া উচিত তার মধ্য দিয়ে চলে।

S1 মিক্সড-টার্মিনাল ডিজাইনের ছয়টি শক্তি

একই 480kW পুল, ছোট পদচিহ্ন: S1 ক্যাবিনেটটি S2 এর তুলনায় আয়তনের দিক থেকে প্রায় 40% ছোট, যা ব্যয়বহুল শহুরে জমিতে গুরুত্বপূর্ণ।

মিশ্র টার্মিনালগুলি মিশ্র ট্র্যাফিকের সাথে মেলে: 250A এয়ার-কুলড বেগুলি ট্যাক্সি এবং পুরানো ইভিগুলি পরিচালনা করে যখন 600A/800A তরল লেনগুলি 800V ফ্ল্যাগশিপগুলি পরিবেশন করে, তাই আপনি যেখানে প্রয়োজন সেখানেই কারেন্ট কিনুন৷

বিল্ট-ইন অ্যাক্সেস কন্ট্রোল: সোয়াইপ-কার্ড এবং QR রিডারগুলি S1 স্পেকের অংশ, ফোন অ্যাপ ছাড়া বন্ধ স্টেশন, ফ্লিট অ্যাকাউন্ট এবং প্রিপেইড নেটওয়ার্কগুলির জন্য আদর্শ৷

এইচএমআই-তে LED স্থিতি: LED সূচক সহ 7-ইঞ্চি স্ক্রীন দূর থেকে দৃশ্যমান, ব্যস্ত প্যাডগুলিতে দরকারী যেখানে ড্রাইভার বিনামূল্যে উপসাগরগুলির জন্য স্ক্যান করে।

মোতায়েন করা সস্তা: কমপ্যাক্ট ক্যাবিনেট স্ট্যান্ডার্ড ডোরওয়ের মাধ্যমে ফিট করে, একটি ছোট কংক্রিটের প্যাড প্রয়োজন এবং S2 এর চেয়ে কম মালবাহী বিল বহন করে - একটি পার্থক্য যা কাস্টমস এবং ক্রেন ভাড়ায় আবার দেখা যায়।

একই 94.5% সর্বোচ্চ দক্ষতা এবং S2 হিসাবে IP54 সুরক্ষা, কারণ পাওয়ার স্টেজ অভিন্ন।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ

পাঁচটি পরিস্থিতি যেখানে S1 একটি বিশুদ্ধ 600A স্ট্যাককে ছাড়িয়ে যায়৷

400V এবং 800V যানবাহনের পরিচিত শেয়ার সহ মিশ্র-ট্র্যাফিক শহুরে সাইট।

বন্ধ বা আধা-বেসরকারী স্টেশন যেগুলির কার্ড-ভিত্তিক বিলিং প্রয়োজন, যেমন হোটেল এবং অ্যাপার্টমেন্ট গ্যারেজ।

মাল্টি-বে প্যাড যেখানে জমির দাম ছোট ক্যাবিনেটের পদচিহ্নকে নির্ণায়ক করে তোলে।

সাইটগুলি ধীরে ধীরে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করছে: 250A বে দিয়ে শুরু করুন, 800V যানবাহন প্রদর্শিত হওয়ার সাথে সাথে তরল লেন যোগ করুন।

ফ্লিট ইয়ার্ড মিশ্র-বয়সী যানবাহনগুলিকে চার্জ করে যা ক্লাউড নির্ভরতা ছাড়াই স্থানীয় অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ চায়।

S1 কীভাবে 250A এবং 600A/800A টার্মিনালগুলিকে মিশ্রিত করে

S1 আর্কিটেকচারটি 240kW এবং 360kW স্ট্যাকের মিরর করে: AC380V±15% ইন, একটি DC বাস এবং একটি শিডিউলার যা প্রতি টার্মিনাল অনুরোধে শক্তি দেয়। 480kW পুল দুটি 600A তরল লেনকে পূর্ণ কারেন্টে চলতে দেয় যখন 250A এয়ার বে বাকী অংশ আঁকতে পারে। প্রতিটি প্রধান প্ল্যাটফর্ম গ্রহণ করে DC200-1000V উইন্ডোর ভিতরে ভোল্টেজ থাকে।

অ্যাক্সেস-কন্ট্রোল স্তরটি HMI এবং শিডিউলারের মধ্যে বসে: একটি কার্ড সোয়াইপ বা QR স্ক্যান একটি সেশন আনলক করে এবং একটি বে লাইভ হলে LED স্ট্রিপ রঙ পরিবর্তন করে। একই কন্ট্রোলার আপনার ব্যাকএন্ডে OCPP 1.6/2.0 কথা বলে, তাই প্রিপেইড ব্যালেন্স এবং ফ্লিট অ্যাকাউন্টগুলি অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার ছাড়াই কাজ করে।

টার্মিনাল পছন্দ শারীরিক, ভার্চুয়াল নয়। এয়ার-কুলড বেগুলি 250A সংযোগকারীগুলির জন্য তারযুক্ত এবং তরল উপসাগরগুলি কুল্যান্ট লুপ বহন করে; শিডিউলকারী কেবল আটটি সকেট দেখে এবং মোটামুটিভাবে শক্তি বিতরণ করে।

একই শংসাপত্র, বিভিন্ন মন্ত্রিসভা: কি যাচাই করা হয়

S1 CE, TUV, CB, CCC এবং UL সার্টিফিকেট পরিবারকে S2 এর সাথে ভাগ করে, তাই একটি নথি সেট উভয় ক্যাবিনেটকে কভার করে।

প্রতিটি ইউনিট একটি 1000VDC অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা এবং একটি স্থল ধারাবাহিকতা পরীক্ষা পাস করে।

একটি 48-ঘন্টা লোড ব্যাঙ্ক বার্ন-ইন 480kW সাইকেল সব ধরনের টার্মিনাল জুড়ে শিডিউলারকে।

অ্যাক্সেস-কন্ট্রোল রিডার এবং LED বোর্ড একটি 5,000-সাইকেল কার্ড-ট্যাপ সহনশীলতা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়।

আইইসি 60529 প্রতি IP54 এবং আইইসি 61000-4-5 প্রতি ব্যাচ প্রতি সার্জ ইমিউনিটি যাচাই করা হয়।

কাস্টমস এবং গ্রিড সংযোগের জন্য শিপমেন্ট ফাইলের সাথে প্রতি-ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্টগুলি থাকে।

আট ধাপ: কিভাবে S1 তৈরি করা হয়

TRUMPF লেজার কাটিং এবং CNC গঠন কমপ্যাক্ট S1 ঘের আকৃতি.

মন্ত্রিসভা বহিরঙ্গন ফিনিস জন্য পাউডার আবরণ লাইন মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়.

পাওয়ার মডিউলগুলি ডেডিকেটেড ডিসি লাইনে একত্রিত হয়।

এয়ার-কুলড এবং লিকুইড-কুলড টার্মিনাল বে পৃথক ফিক্সচারে তারযুক্ত।

অ্যাক্সেস-কন্ট্রোল রিডার এবং LED বোর্ড লাগানো এবং বেঞ্চ-পরীক্ষিত।

FANUC রোবট ভারী মডিউল স্থাপন করে; বাসবারগুলি টর্ক-নিয়ন্ত্রিত।

ফার্মওয়্যার এবং OCPP প্রোফাইল আপনার ব্যাকএন্ড সেটিংসে ফ্ল্যাশ করা হয়েছে।

একটি 48-ঘন্টা বার্ন-ইন এবং একটি 14-পয়েন্ট চূড়ান্ত পরিদর্শন ক্রেটিং আগে।

S1 না S2? একটি ডিসিশন ফ্রেমওয়ার্ক, সেলস পিচ নয়

যখন আপনার ট্রাফিক মিশ্রিত হয় এবং আপনার সাইট শহুরে হয় তখন S1 বেছে নিন। ছোট ক্যাবিনেট, কার্ড রিডার, এবং সস্তা 250A বে দিয়ে শুরু করার বিকল্প এবং পরে তরল লেন যুক্ত করার সমস্তই ঠিক সেই প্রোফাইলটিকে পুরস্কৃত করে।

সাইটটি ইতিমধ্যেই অল-প্রিমিয়াম হলে S2 বেছে নিন: 800V ট্রাক এবং সেডান সহ একটি করিডোর যেখানে প্রতিটি বে 600A দেখতে পাবে এবং যেখানে অ্যাপ-ভিত্তিক অ্যাক্সেস আদর্শ। সেই সাইটে কার্ড রিডার এবং এয়ার-কুলড বেকে জোর করে টাকা নষ্ট করে।

সৎ নিয়ম: যদি আপনার সেশনের 30% এর বেশি 250A এর বেশি না হয়, S1 এর মিশ্র টার্মিনালগুলি হার্ডওয়্যার খরচ বাঁচায়; যদি 10% এর কম 250A এর নিচে থাকবে, S2 সহজ। এই ব্যান্ডগুলির মধ্যে হয় কাজ করে, তাই প্যাড এবং অ্যাক্সেস পদ্ধতির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিন। সভার আগে অনুপাত লিখুন; এটা অধিকাংশ যুক্তি নিষ্পত্তি করে.

কেন AMPPAL একটি ঠেলা ছাড়া উভয় সংস্করণ বিক্রি করে

উভয় ক্যাবিনেট একই লাইনে নির্মিত, তাই শংসাপত্র এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উভয় পছন্দের জন্য অভিন্ন।

উভয় মডেলের স্টক কনফিগারেশনের জন্য 15-20 কার্যদিবসের লিড টাইম এবং একটি এক-ইউনিট MOQ।

সাইট ইঞ্জিনিয়াররা একটি সেশন-মিক্স পূর্বাভাস চালান এবং কাগজে নম্বর সহ S1 বা S2 সুপারিশ করেন।

2024 সালের মধ্যে এক মিলিয়নেরও বেশি চার্জিং ইউনিট বিতরণ করা হয়েছে, এছাড়াও AMPPAL-এর নিজস্ব নেটওয়ার্কে 200+ স্টেশন।

EXW, FOB Ningbo বা CIF মূল্য; S1 টার্মিনাল মিশ্রণ অর্ডারের সময় কনফিগারযোগ্য।

S1 শিপিং বিশদ: আকার, ওজন, ধারক গণিত

S1 ক্যাবিনেট 1750 x 1200 x 900mm 240kW এবং 360kW স্ট্যাকের মতো একই ক্রেট ফুটপ্রিন্ট ব্যবহার করে, তাই ইতিমধ্যেই AMPPAL গিয়ার চালানো সাইটগুলি তাদের উত্তোলন পরিকল্পনা পুনরায় ব্যবহার করতে পারে।

একটি সম্পূর্ণ S1 সেট (ক্যাবিনেট প্লাস দুটি লিকুইড এবং দুটি এয়ার টার্মিনাল) মোটামুটি 1000-1200 কেজি ওজনের এবং প্রতি 40-ফুট পাত্রে দুটি সেটে লোড হয়। এয়ার-কুলড বন্দুকগুলি কার্টনে ভ্রমণ করে; ফোম-রেখাযুক্ত বাক্সে তরল বন্দুক।

নথি: বাণিজ্যিক চালান, প্যাকিং তালিকা, লেডিং বিল, মূল শংসাপত্র, ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্ট। উদ্ধৃতি ভিত্তিতে EXW, FOB Ningbo বা CIF।

S1 পরিষেবা পরিকল্পনা: কার্ড, কুল্যান্ট এবং স্পেয়ার

2-বছরের ওয়ারেন্টি ক্যাবিনেট, উভয় টার্মিনাল পরিবার এবং অ্যাক্সেস-কন্ট্রোল হার্ডওয়্যারকে কভার করে।

Yueqing থেকে 3-5 কার্যদিবসের মধ্যে বায়ু এবং তরল টার্মিনালের জন্য খুচরা চালান।

ত্রৈমাসিক দূরবর্তী OCPP চেকগুলি শিডিউলার এবং রিডার ডায়াগনস্টিকগুলিকে কভার করে৷

তরল টার্মিনাল একই 6-মাসের কুল্যান্ট চেক অনুসরণ করে; এয়ার টার্মিনাল শুধুমাত্র সংযোগকারী পরিদর্শন প্রয়োজন.

একটি উত্সর্গীকৃত হোয়াটসঅ্যাপ চ্যানেল আপনাকে ফাইলে থাকা আপনার সিরিয়াল নম্বরগুলি সহ বিক্রয়োত্তর প্রকৌশলীর সাথে সংযুক্ত করে।

সাধারণ S1 ভুল: ভুল বনাম ডান

ভুল: S1 কে একটি ছোট S2 হিসাবে বিবেচনা করা এবং একই উপসাগরীয় বিন্যাস ধরে নেওয়া। ডান: S1 পদচিহ্ন এবং টার্মিনাল মিশ্রণ কনফিগারযোগ্য; প্যাড ঢেলে আগে উপসাগর পরিকল্পনা সংজ্ঞায়িত করুন.

ভুল: লাইভে যাওয়ার আগে কার্ড-রিডার পরীক্ষা এড়িয়ে যাওয়া। ডানদিকে: একটি 50-কার্ড পাইলট চালান; পাঠক ফার্মওয়্যার এবং ব্যাকএন্ডের সারিবদ্ধকরণের একটি দিন প্রয়োজন।

ভুল: একই বাসে দুটি 600A লিকুইড বে রাখা এবং 960kW আশা করা হচ্ছে। ডানদিকে: পুলটি 480kW; দুটি পূর্ণ-বর্তমান 600A সেশন এটি ভাগ করে।

ভুল: অতিরিক্ত জিনিসপত্র অর্ডার করার সময় LED বোর্ড ভুলে যাওয়া। ডান: প্রতি চারটি স্ট্যাকের জন্য একটি অতিরিক্ত LED বোর্ড অর্ডার করুন; এটি একটি গাড়ির দ্বারা আঘাত করা সবচেয়ে সম্ভবত অংশ.

ভুল: অনুমান করা বায়ু উপসাগরগুলি পরে তরলে রূপান্তরিত হতে পারে। ডানদিকে: উপসাগরগুলি কারখানায় টাইপ দ্বারা তারযুক্ত হয়; অর্ডার সময় চূড়ান্ত মিশ্রণ নির্বাচন করুন.

তিনজন ক্রেতা যারা S1 বেছে নিয়েছেন এবং কেন

দুবাইয়ের একটি হোটেল গ্রুপ একটি ভূগর্ভস্থ গ্যারেজে একটি S1 চালায়, যেখানে র‌্যাম্পের পাশে কমপ্যাক্ট ক্যাবিনেট ফিট করে এবং কার্ড রিডার তাদের রুম-কী সিস্টেমের সাথে একীভূত হয়। সুবিধা ব্যবস্থাপকের অভিযোগ, রাতে এলইডি বোর্ড উজ্জ্বল থাকে; তারা এখন মধ্যরাতের পরে এইচএমআই সেটিংসের মাধ্যমে এটিকে ম্লান করে দেয়।

25টি বৈদ্যুতিক বাস এবং পুরানো মিনিভ্যানগুলির একটি মিশ্র পুল সহ একটি কেনিয়ার ফ্লিট অপারেটর এয়ার-কুলড বেগুলির জন্য S1 বেছে নিয়েছে, যা তাদের স্থানীয় প্রযুক্তিবিদ কুল্যান্ট প্রশিক্ষণ ছাড়াই পরিষেবা দিতে পারে। তরল লেনগুলি প্রায় 12% সময়ে ব্যবহৃত হয়, ঠিক পূর্বাভাস অনুযায়ী।

একটি স্প্যানিশ সুপারমার্কেট চেইন তিনটি পার্কিং লটের জন্য S1 এবং S2 তুলনা করেছে এবং দুটি শহুরে গ্যারেজের জন্য S1 এবং একটি হাইওয়ে স্টোরের জন্য S2 বেছে নিয়েছে। তাদের প্রকিউরমেন্ট লিড বলেছে যে তুলনা পত্রক AMPPAL প্রদত্ত অভ্যন্তরীণ সাইন-অফ সহজ করে দিয়েছে। গ্যারেজগুলি 2026 সালের মার্চ মাসে কোনও রেট্রোফিট ছাড়াই লাইভ হয়েছিল।

S1 বনাম S2 FAQ

প্রশ্নঃ S1 এবং S2 এর মধ্যে আসল পার্থক্য কি?

উত্তর: S1 মিশ্র বায়ু/তরল টার্মিনাল এবং কার্ড অ্যাক্সেস সহ একটি কমপ্যাক্ট ক্যাবিনেট যুক্ত করে; S2 অ্যাপ-পরিচালিত সাইটগুলির জন্য খাঁটি 600A তরল টার্মিনাল সহ একটি বড় ক্যাবিনেট যুক্ত করে।

প্রশ্ন: S1 কি পরে পূর্ণ তরলে আপগ্রেড করা যেতে পারে?

উত্তর: না। কারখানায় টার্মিনাল বে তারযুক্ত, তাই অর্ডারের সময় আপনার পূর্বাভাস দেওয়া মিশ্রণটি বেছে নিন।

প্রশ্নঃ কোনটি সস্তা?

উত্তর: S1 কিনতে এবং পাঠানোর জন্য কম খরচ হয়, কিন্তু প্রতিটি উপসাগর 600A চালালে S2 কম ক্ষমতা নষ্ট করে।

প্রশ্ন: উভয় একই সংযোগকারী সমর্থন করে?

উত্তর: হ্যাঁ, উভয় মডেলেই CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO এবং NACS।

প্রশ্ন: অ্যাক্সেসের জন্য S1-এর কি একটি ফোন অ্যাপ দরকার?

উত্তর: না। সোয়াইপ কার্ড এবং QR কোড অফলাইনে কাজ করে; OCPP বিলিং এবং টেলিমেট্রির জন্য ব্যবহৃত হয়।

প্রশ্নঃ S2 কি S1 এর চেয়ে শান্ত?

একটি: মোটামুটি অনুরূপ; উভয় ক্যাবিনেট জোরপূর্বক বায়ু ঠান্ডা করা হয়. তরল টার্মিনালগুলি সম্পূর্ণ লোডে এয়ার বন্দুকের চেয়ে শান্তভাবে চলে।

প্রশ্ন: উভয় মডেলের জন্য সীসা সময় কি?

উত্তর: জমা দেওয়ার পরে স্টক কনফিগারেশনের জন্য 15-20 কার্যদিবস।

প্রশ্ন: NEOM প্রকল্প কোন মডেল ব্যবহার করেছে?

উত্তর: 500টি লিকুইড-কুলড ইউনিট এই একই ফ্যাক্টরি লাইন থেকে এসেছে যা 480kW S2 তৈরি করে।